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鸟儿春季筑巢电线易造成供电故障且看驱鸟人出招物流

发布时间:2019-11-29 18:42:13 阅读: 来源:收纳桶厂家

鸟儿春季筑巢电线易造成供电故障且看“驱鸟人”出招

多彩贵州网讯 (胡志强 本网记者 杨昌鼎) 入春以来,越来越多的鸟儿喜欢站在高高的电线上嬉戏,甚至安家。成都供电段管内沪蓉线、成渝线、宝成线、内六线及成都枢纽等铁路干线的接触网、变(配)电所设备及电力设备线路上,都有各种鸟儿的窝。这些小鸟筑巢时,常将筑巢的树枝、铁丝放在供电设备上,遇雨、大风等特殊天气时,极易造成接地或跳闸事故。

“鸟儿在接触网上筑巢,主要还是因为受人类影响,可选的地方越来越少,像铁路接触网这种高度、风向、阳光等都适宜的地方,也就成了不错的选择。此外,一些鸟儿喜欢食腐,垃圾废物的乱扔等行为,也在一定程度上增加了鸟在铁路线上筑巢的几率。”该段牵引技术科科长吴爱军说道。

成都供电段职工正在内六线岔河车站清理硬横跨上的鸟巢。(王祖春 摄)

每年3月至6月,成都供电段接触网工们被戏称为“驱鸟人”,一个星期定期巡视两次接触网上有没有鸟巢,有时还要登乘普速列车机车巡视,晚上也要坐着轨道车以最高不超过30公里/小时的速度对接触网线路进行检查。4月初,“驱鸟人”一共摘除了80多个鸟巢,而在这4个月中,一般要拿掉近200个鸟巢。

在该段石板滩接触网运行工区,有这样一群“驱鸟人”,他们负责沪蓉线成都东至淮口南区段、成渝线龙潭寺至红花塘区段约140公里接触网线路的维护检修任务。在石板滩站至成都东客站这段5.4公里的铁路高架桥上,主要行驶的就是动车组列车,高架桥比周围的地势都高,周边的树木也比之矮出几头。因此,每年3月至6月,就会有不少鸟选择在铁路接触网上搭巢筑窝。每到春夏季节时,与鸟为战,摘除鸟巢,确保动车组安全运行也就成为了他们的重要工作之一。

“线路虽然不长,但可以说是进出成都的咽喉路段。每天90多趟动车组,上百趟普速列车、货物列车从我们管辖的区域通过。”该工区副工长蔡学杰说,“动车组经过的这段接触网线路为钢结构的支柱,其上方刚好大约有80厘米长、50厘米宽的位置,十分方便小鸟筑巢,而其他不少线路,如成渝线的接触网线路架设则采用水泥支柱,小鸟不方便落巢。”

成都供电段职工正在内六线岔河车站清理硬横跨上的鸟巢。(王祖春 摄)

为了驱赶这些小鸟,该段通过分析近年来因鸟害造成的供电故障,认真摸索管内鸟害发生规律,总结鸟害的防治经验,组织专业技术人员对既有线、高铁线路已装防鸟装置进行状态检查,对状态不良的及时进行更换,减少鸟害对供电设备线路安全的影响;利用供电设备线路的步行巡视、日常添乘机车巡视等多种手段,加大对供电设备线路的巡视频次,对关键设备、关键处所的鸟害巡视检查,及时查找发现的安全隐患。同时,积极组织各接触网工区职工开展鸟害清除专项整治工作,对鸟害实行“零容忍”、“不过天窗”措施,对危及供电设备线路安全的鸟害,要求在“天窗点”内及时要点处置,遇到被鸟儿遗弃的旧窝,直接进行清除,遇到有鸟蛋或是雏鸟的鸟窝,将其安置到离铁路稍远的树上,确保供电设备线路安全稳定。

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