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LNG汽车与LNG船舶现状与出路dd-【新闻】

发布时间:2021-04-08 19:26:10 阅读: 来源:收纳桶厂家

LNG汽车与LNG船舶现状与出路

中国页岩气网讯:2014年9月3日,中国国际液化天然气大会继续在北京召开。今日大会围绕LNG汽车及LNG船舶两个基本点展开探讨。与会发言嘉宾有来自中国道路运输协会运输研究所的李善所长、苏州金龙汽车(600686,股吧)集团的李延中总工程师、交通部水运科学研究院船舶中心的李清工程师、中国燃气控股有限公司车船燃气事业部的罗京总经理以及来自美国船级社LNG的高级顾问保罗.莱利先生等等。各路专家学者围绕着LNG汽车、船舶等方面的问题纷纷阐述了自己的研究内容及成果,并对LNG汽车、船舶在发展过程中所遇到的困难、瓶颈进行一一详解。他们同时呼吁新的国家政策出台引导未来市场运作,并鼓励市场人员积极参与推动LNG汽车和船舶发展,表达了对我国LNG行业在交通领域能够快速、健康发展的强烈愿望。

目前我国在发展LNG汽车及油改气方面具备一定的优势但同时也存在诸多问题。潍柴西港动力有限公司的邵思动总经理指出目前我国在研制LNG汽车发动机方面具备很强优势,具备大力发展LNG汽车的技术基础,在国内外都具备很强竞争力,这是比较振奋人心的。但中国道路运输协会的李善所长则指出,中国仍然存在在国家政策方面还不够统筹、细化;价格方面还不甚合理;LNG汽车的成本、维修费用不易控制;加气站站点分布不够合理等诸多问题。油改气方面存在天然气价格与柴油价格比例的失调,参与者担心成本收回问题。这就需要我们行业内众多参与者一起呼吁统筹细化的政策出台、补贴措施的积极推进,在现有基础上高标准的前进。

LNG船舶发展前景光明,但就目前看我国LNG船舶处于刚刚起步阶段,尤其表现在船动力系统的技术水平低下、排放量高。"在我国节能减排的政策号召下内河用油船舶的气化工程已势在必行,而政策方面如何稳步推进、市场化竞争如何规范、动力系统如何进一步改善等问题的改进迫在眉睫",交通部水运科学院船舶中心李清工程师如是说。从国家层面讲应加快健全LNG船的建造及改造补贴政策,避免纯粹为了得到补贴而大上快上,不计后果,以至于造成一哄而上然后一哄而散的不利局面。更重要的是,积极研究提高LNG船舶经济效益的可行办法,鼓励更多的人参与进来而非持续观望。

在我国LNG产业在不断纵深发展的关键时期,问题的出现是必然的,如何尽早发现及抓紧处理问题,有效规避不良影响是摆在我们面前的共同难题。

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