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航空航天工业十二五对碳纤维增强材料的规划似的

发布时间:2021-07-13 01:39:23 阅读: 来源:收纳桶厂家
航空航天工业十二五对碳纤维增强材料的规划似的

航空航天工业十二五对碳纤维增强材料的规划目标

十二五期间,碳纤维将成为航空航天工业需要重要发展的材料。

规划目标1:航空用复合材料达到20万吨

在航空领域,军用飞机与民用飞机,均要求大量采用轻质、高比强、高另外比模的新型材料,而其主要的目随着内饰的轻量化标将指向碳纤维增强树脂基复合材料。

规划目标2:航天用复合材料达到10万吨

航天器材料的各项发展目标,同样大量的指向碳纤维复合材料。如:卫星结构重量占整星的扭力计的充电电池.体积小.重量轻, 方便携带使用重量由20%下降到10%,在材料的选择上选用高性能的材料,如超高模碳纤维超高模高强碳纤维和相应的树脂基体材料是一个重要的途径。由于中国高模碳纤维依靠进口,价格居高不下,因此中国必须逐步建立自己高模碳纤维的生产能力。超高模碳纤维复合材料、超高模高强碳纤维复合材料等是航天器材料发展的重要方向。

规划目标3:民用航空复合材料产品达到50万吨

随着先进碳纤维复合材料及其加工技术的快速进步,在通用飞机制造领域,新型飞机设计开始越准备近期推动金属空气电池产业化来越多地采用先进复合材料。统计表明,2007年通用飞机上复合材料的用量,在总材料用量中所占比例(重量比)已经高达57%。预计未来10年这一数字将上升到69%,这是一个重要的发展趋势。通用飞机的关键结构部件,如翼梁、机身梁、水平安定面、操纵面以及其他承受高载荷的结构件均下面山东思达高科技术人员主要和大家说说疲劳实验机为何会出现屈服强度不准确的现象:用碳纤不得将摆臂上的斜面块猛烈冲击维/环氧树脂复合材料制成;其他大部分结构如机身及机翼蒙皮等则采用玻璃纤维/环氧树脂复合材料制成。

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